随(suí)着2022年(nián)财(cái)报(bào)季(jì)的过去，车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成(chéng)为(wèi)业内(nèi)关注的热点话题。造车新(xīn)势(shì)力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金额领跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车的一名(míng)高管更(gèng)是成功破亿，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披(pī)露数据的车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套(tào)现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布(bù)离(lí)职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪(xīn)资稳居(jū)第一(yī)梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车在(zài)港(gǎng)交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过(guò)，试图通过人事(shì)变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背景下(xià)，管(guǎn)理层(céng)对自(zì)己的要(yào)求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新(xīn)势力之(zhī)外，给高管开出(chū)较高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安(ān)聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报(bào)显示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的三位分(fēn)别(bié)是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他(tā)前(qián)面的还有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城(chéng)汽车尽管的关联词后面是什么，尽管的关联词表示什么关系(chē)薪(xīn)资排(pái)名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海(hǎi)马(mǎ)汽(qì)车年报显示(shì)，报告期内董事、监事(shì)、高级(jí)管(guǎn)理(lǐ)人员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从公司获得的(de)税前报酬总额90万元，董(dǒng)事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐从公司(sī)获(huò)得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不是那(nà)么难。

　　通用汽车(chē)提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律(lǜ)三大汽(qì)车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通(tōng)用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra尽管的关联词后面是什么，尽管的关联词表示什么关系之外，底特律(lǜ)另(lìng)外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年(nián)无需(xū)向(xiàng)马(mǎ)斯克支(zhī)付任何工资(zī)和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的(de)目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期(qī)权(quán)。所以，马斯(sī)克(kè)这(zhè)十年在特斯(sī)拉的收入(rù)或都是同特斯拉的(de)市值(zhí)和(hé)业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克(kè)的主要收入为(wèi)股票(piào)期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全(quán)球首(shǒu)富的有力竞争(zhēng)者。

未经允许不得转载：腾众软件科技有限公司 尽管的关联词后面是什么，尽管的关联词表示什么关系